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免熏蒸木箱

運輸保護的好方法就是木箱與運輸設備之間的空隙保持很小，該方法不僅避免了西安木箱與運輸設備碰撞，也能減少棱角的損壞。為了實(shí)現這個(gè)目的，可以使用氣泡膜或者EPE等之類(lèi)的緩沖材料。 讓木箱與運輸設備的空隙被充滿(mǎn)，可保護集裝箱內或卡板上的木箱。所以，在運輸過(guò)程中，對木箱進(jìn)行保護也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節，是影響木箱包裝運輸的一個(gè)重要因素。木箱運輸的保護方法應從運輸保護、裝卸保護等兩個(gè)方面進(jìn)行分析。 大型木箱在外形設計上，特別是頂部設計時(shí)，需要根據運輸方式來(lái)設計其結構，如機車(chē)限界尺寸，由于火車(chē)橋梁與隧道尺寸的限制，設計大型木箱時(shí)要考慮機車(chē)限界尺寸。對超限的產(chǎn)品需改變包裝或拆解產(chǎn)品，分件包裝。 受到機車(chē)限界尺寸限制時(shí)，木箱頂部采用錐臺形狀的設計樣式，也叫錐臺頂結構。如果木箱的運輸方式為火車(chē)或汽車(chē)運輸，因為木箱頂部不會(huì )再堆放其他貨物，為防止木箱箱頂積水常采用屋脊頂。 如果設計的木箱是出口使用，需要長(cháng)時(shí)間的海上運輸，此時(shí)為了節約運輸成本，需要壓艙時(shí)在木箱上堆垛其他貨物，所以海運的木箱一般采用平頂結構，而且制作時(shí)，木箱頂部需要特別加固。